Il mercato dell'acciaio cinese è rimasto sotto pressione dal 19 al 25 ottobre 2026. Le scorte dei cinque principali prodotti siderurgici sono diminuite per un'altra settimana, ma il consumo apparente è diminuito più rapidamente dell'offerta. La domanda di tondo è scesa al livello più basso nello stesso periodo in quasi quattro anni, mentre i prezzi medi del tondo e dei coils laminati a caldo sono scesi. La redditività delle acciaierie è migliorata rispetto a una base molto bassa, il che potrebbe rallentare i tagli alla produzione e mantenere la pressione dell’offerta sul mercato.
Gli acquirenti internazionali hanno inoltre dovuto affrontare un contesto più complicato in termini di costi allo sbarco. Il trasporto di merci alla rinfusa secca si è rafforzato, le tariffe dei container sono rimaste vicine a livelli elevati, il greggio Brent ha raggiunto brevemente i 117,45 dollari al barile e le nuove azioni di rimedio commerciale asiatico hanno interessato i tubi senza saldatura, i trefoli di cemento precompresso e l’acciaio inossidabile laminato a freddo.
Per il pacchetto completo di dati su prezzi, inventario, materie prime, trasporto e politica commerciale,scarica il rapporto settimanale sull'industria dell'acciaio di Promisteel per il periodo dal 19 al 25 ottobre 2026.
Punti chiave per gli acquirenti di acciaio
- L'offerta dei cinque principali prodotti siderurgici cinesi è diminuita dello 0,3% su base settimanale a 7,9205 milioni di tonnellate.
- Le scorte totali sono scese del 2,2% a 14,4775 milioni di tonnellate, ma il consumo apparente è sceso del 4,5% a 8,2413 milioni di tonnellate.
- La domanda apparente di tondo è scesa a 2,0103 milioni di tonnellate, il livello più basso per lo stesso periodo in quasi quattro anni.
- La redditività delle acciaierie è aumentata di 3,03 punti percentuali all'11,26%, mentre la produzione giornaliera di metalli caldi è scesa a 2,323 milioni di tonnellate.
- L'SCFI è rimasto quasi invariato a 3.681,34, mentre l'indice Baltic Dry è cresciuto del 5,9% e l'indice Capesize è aumentato del 16,7%.
- L'autorità commerciale indiana ha raccomandato di estendere i dazi antidumping su specifici tubi senza saldatura cinesi per altri cinque anni.
La riduzione delle scorte è continuata dal 19 al 25 ottobre 2026, ma il consumo si è indebolito più rapidamente dell’offerta mentre il trasporto merci Capesize è aumentato. Fonte: Rapporto settimanale sull'industria siderurgica Promisteel.
Le scorte di acciaio diminuiscono, ma i consumi diminuiscono più rapidamente
L'offerta combinata dei cinque principali prodotti siderurgici cinesi è diminuita di 24.700 tonnellate a 7,9205 milioni di tonnellate. L'inventario totale è sceso di 320.800 tonnellate a 14,4775 milioni di tonnellate, compreso un calo di 89.300 tonnellate nelle scorte degli stabilimenti e un calo di 231.500 tonnellate nell'inventario sociale.
La riduzione delle scorte sembra a prima vista costruttiva, ma i dati sulla domanda sono meno incoraggianti. Il consumo apparente è diminuito di 390.000 tonnellate, ovvero del 4,5%, a 8,2413 milioni di tonnellate. Il consumo di acciaio da costruzione è diminuito dell’8,3%, mentre il consumo di prodotti piatti è diminuito del 2,4%. L’impulso di ricostituzione delle scorte post-festività si è affievolito e l’atteso picco stagionale di ottobre non ha generato un miglioramento duraturo dell’attività downstream.
Rebar ha fornito l'avvertimento più chiaro. La domanda apparente è scesa di 212.400 tonnellate a 2,0103 milioni di tonnellate, il livello più basso per lo stesso periodo in quasi quattro anni. La produzione di tondo per cemento armato è aumentata leggermente a 1,7473 milioni di tonnellate, pur rimanendo ai minimi degli ultimi quattro anni. Le scorte totali di tondo per cemento armato sono diminuite del 4,8% a 5,2216 milioni di tonnellate e hanno rappresentato oltre l'80% della riduzione settimanale delle scorte di cinque prodotti.
I coil laminati a caldo hanno mostrato una maggiore resilienza dell’offerta. La produzione settimanale di HRC è aumentata dello 0,9% a 2,8615 milioni di tonnellate grazie al riavvio delle linee di laminazione nel nord della Cina. Le scorte di HRC sono scese solo dello 0,7% a 4,3567 milioni di tonnellate, e le scorte degli stabilimenti sono aumentate leggermente anche se le scorte sociali sono diminuite. Acquirenti di standardacciaio laminato a caldopertanto, è possibile mantenere un potere negoziale, ma larghezze, qualità e finestre di produzione fisse richiedono ancora una pianificazione anticipata.
I prezzi dell'acciaio si abbassano mentre la redditività degli stabilimenti si riprende
Il prezzo medio nazionale del tondo per cemento armato cinese è sceso di 8 RMB a 3.311 RMB per tonnellata, mentre il prezzo medio dei coils laminati a caldo è sceso di 28 RMB a 3.248 RMB per tonnellata. Il principale contratto future sul tondo per cemento armato ha chiuso a 3.047 RMB, in calo dello 0,88%, e la billetta di Tangshan Qian'an è scesa di 20 RMB a 2.920 RMB per tonnellata.
Anche l'attività degli altiforni si è attenuata. Il tasso operativo in 247 stabilimenti esaminati è sceso di 0,09 punti percentuali all'80,42%, l'utilizzo della capacità di metallo caldo è sceso all'87,23% e la produzione media giornaliera di metallo caldo è scesa a 2,323 milioni di tonnellate. La minore produzione di metalli caldi indebolisce la domanda immediata di minerale di ferro e coke.
Allo stesso tempo, la quota degli stabilimenti redditizi è aumentata di 3,03 punti percentuali all'11,26%. I minori costi del coke e del minerale di ferro hanno contribuito a risanare i margini, sebbene la redditività fosse ancora inferiore di 36,36 punti percentuali rispetto al livello registrato un anno prima. Margini migliori possono ridurre l’urgenza di manutenzioni o tagli alla produzione, quindi la ripresa della redditività non è automaticamente rialzista per i prezzi dell’acciaio finito.
Per i team di procurement, il mercato attuale favorisce gli acquisti graduali. I tipi di materie prime standard possono essere coperti in tranche più piccole mentre la domanda rimane debole. Le specifiche critiche del progetto, i materiali certificati e gli ordini elaborati dovrebbero essere contabilizzati rispetto ai programmi di produzione confermati anziché ritardati esclusivamente in attesa di un prezzo di mercato principale inferiore.
Il minerale di ferro e il carbone da coke forniscono un supporto sui costi limitato
Le scorte di minerale di ferro importato in 47 porti cinesi sono diminuite di 942.000 tonnellate a 172,7497 milioni di tonnellate, ponendo fine a cinque settimane consecutive di accumulo di scorte. La misura dei 45 porti è scesa di 995.400 tonnellate a 164,3513 milioni di tonnellate. I prelievi giornalieri dai porti sono rimasti elevati ma sono scesi a 3,2817 milioni di tonnellate.
Nonostante la riduzione delle scorte, i prezzi del minerale di ferro sono rimasti deboli. Il principale contratto futures nazionale ha chiuso a 669 RMB, in calo di 16 RMB, mentre gli swap sul minerale di ferro di Singapore sono scesi sotto i 90 dollari per tonnellata per la prima volta in due anni. Il calo delle scorte potrebbe offrire un supporto a breve termine, ma la minore produzione di acciaio e l’elevato inventario assoluto dei porti continuano a limitare il rialzo.
Il carbone da coke si è indebolito in modo più marcato. Il contratto principale è sceso del 6,6% a 1.384,5 RMB mentre il riavvio della miniera nello Shanxi progrediva e lo sdoganamento del carbone mongolo è tornato a circa 755 camion. I produttori di coca cola hanno proposto il loro primo aumento di prezzo dopo due cicli di tagli, ma le acciaierie hanno rinviato l'accettazione. L’alleggerimento dei costi delle materie prime sostiene i margini dello stabilimento riducendo al tempo stesso il costo minimo dell’acciaio finito.
La produzione cinese di acciaio a settembre si stabilizza, ma gli investimenti rimangono deboli
La Cina ha prodotto 73,59 milioni di tonnellate di acciaio grezzo a settembre, in aumento dello 0,1% su base annua. Secondo il rapporto, la produzione di gennaio-settembre ha raggiunto 724,77 milioni di tonnellate, in calo del 2,9%.Ufficio nazionale di statistica.
Il quadro macroeconomico dal lato della domanda resta difficile. Gli investimenti nazionali in immobilizzazioni fisse, escluse le famiglie rurali, sono diminuiti del 7,2% nei primi nove mesi del 2026. Gli investimenti nello sviluppo immobiliare sono diminuiti del 20,6%, mentre gli investimenti nelle infrastrutture sono diminuiti del 4,2%, secondo il rapporto.rilascio ufficiale degli investimenti. Queste cifre aiutano a spiegare perché l’acciaio da costruzione non ha ricevuto l’aumento della domanda previsto per ottobre.
Allo stesso tempo l’inflazione è aumentata. L'IPC di settembre è aumentato dello 0,9% su base annua e l'IPP del 5,0%. L’aumento dei prezzi alla produzione ha riflesso in parte i costi energetici e dei fattori di produzione industriali, aumentando la pressione sui produttori anche se la domanda per diversi settori ad alta intensità di acciaio è rimasta disomogenea.
I mercati dei trasporti divergono mentre le tariffe Capesize rimbalzano
ILIndice del trasporto containerizzato di Shanghaiè salito solo dello 0,05% a 3.681,34 il 23 ottobre, il suo terzo piccolo aumento settimanale consecutivo. Il tasso europeo è aumentato dello 0,28% a 3.557 dollari per FEU. Il trasporto merci sulla costa occidentale degli Stati Uniti è diminuito dello 0,05% a 7.521 dollari per FEU, mentre il trasporto merci sulla costa orientale degli Stati Uniti è sceso dello 0,16% a 10.368 dollari per FEU.
Il trasporto di rinfuse secche si è mosso in modo più deciso. L'indice Baltic Dry è salito del 5,9% a 2.660, registrando il secondo guadagno settimanale consecutivo. L'indice Capesize è balzato del 16,7% a 3.791, con un guadagno medio Capesize pari a 30.877 dollari al giorno. Le interruzioni delle forniture minerarie e il miglioramento dell’attività di carico di minerale di ferro e carbone hanno sostenuto il segmento delle navi più grandi. Al contrario, l’indice Panamax è sceso dell’8,9% a 2.109 a causa dell’indebolimento dei carichi di grano e carbone.
Gli acquirenti di acciaio non dovrebbero utilizzare un parametro di riferimento del trasporto per ogni ordine. Tubi, profili, coils e lamiere finiti possono essere spostati tramite container o servizio di rinfusa, mentre il minerale di ferro e il carbone sono esposti a condizioni di rinfusa secca. La rotta, la forma del carico, il tipo di nave, la finestra di carico e la movimentazione del porto possono muoversi in direzioni diverse.
Sezioni di tubi in acciaio di grande diametro in un capannone industriale. Foto: Deon Fosu /Unsplash, utilizzato sotto la licenza Unsplash. Ritagliato a 1200 × 675.
Le misure correttive commerciali aumentano i rischi per i tubi senza saldatura e i prodotti in acciaio
La Direzione Generale dei Rimedi Commerciali dell'India ha completato la sua seconda revisione al termine di specifici tubi senza saldatura, tubazioni e profili cavi provenienti dalla Cina. L'autorità ha raccomandato di estendere i dazi antidumping per altri cinque anni, con un tasso pari a zero per Jiangsu Chengde Steel Tube Share Co., Ltd. soggetto alle condizioni stabilite e 268 dollari per tonnellata per gli altri produttori ed esportatori cinesi coperti. La raccomandazione e il documento con i risultati finali sono disponibili presso ilpagina ufficiale del caso DGTR.
La distinzione tra il risultato finale del riesame e la riscossione della dogana è importante. Gli acquirenti dovrebbero confermare quando e come verrà implementata la raccomandazione, se il loro prodotto rientra nell’ambito di applicazione e quale tariffa di produzione si applica prima di finalizzare i calcoli dei costi allo sbarco indiani.
Il rapporto settimanale registra anche un'indagine antidumping tailandese sui trefoli di acciaio per cemento precompresso cinesi, con un presunto margine di dumping del 7,83% del valore CIF. L'autorità commerciale del Vietnam ha accettato una petizione riguardante prodotti inossidabili laminati a freddo provenienti da Cina, Indonesia e Taiwan, con una decisione sull'avvio formale attesa in seguito. Questi procedimenti aumentano l’incertezza per le vendite asiatiche di tubi, prodotti metallici e acciaio piatto inossidabile.
Acquirenti ditubi d'acciaio,
acciaio laminato a freddoe i prodotti strutturali dovrebbero verificare i codici HS, l'ambito tecnico, le tariffe del produttore o dell'esportatore, il paese di origine, i certificati dello stabilimento e i requisiti documentali prima di approvare un preventivo. Il prezzo FOB più basso non è necessariamente il costo allo sbarco più basso.
Il rischio petrolio e Hormuz aumentano la volatilità dei costi di consegna
Il greggio Brent si è attestato a 116,72 USD al barile il 23 ottobre, dopo aver raggiunto 117,45 USD intraday, guadagnando oltre il 6% durante la settimana. La mossa fa seguito alla rinnovata preoccupazione per la sicurezza della navigazione vicino allo Stretto di Hormuz. La televisione di stato iraniana ha riferito che sette petroliere sono state attaccate o colpite da mine, mentre le verifiche indipendenti sono state contrastanti. Il movimento dei prezzi e il contesto della sicurezza sono stati segnalati daStampa associata.
Per l’approvvigionamento dell’acciaio, l’impatto commerciale si estende oltre il petrolio greggio. L’aumento del carburante, l’assicurazione contro il rischio di guerra, i premi delle navi, il cambio di rotta e i ritardi nei porti possono modificare il costo di consegna dopo che è stato concordato il prezzo dell’acciaio. Le quotazioni relative al Golfo dovrebbero separare il valore dell’acciaio, il nolo, l’assicurazione e le spese locali, ciascuna con un periodo di validità adeguato.
Cosa significa la Settimana 43 per gli acquirenti di acciaio
Il continuo calo delle scorte in Cina non conferma ancora una forte ripresa del mercato. Il consumo si è indebolito più rapidamente dell’offerta, la domanda di tondo per cemento armato ha raggiunto un minimo stagionale pluriennale e la redditività dello stabilimento è migliorata abbastanza da ridurre l’incentivo per tagli più profondi alla produzione. I prezzi dell’acciaio potrebbero quindi rimanere sotto pressione anche se i mercati delle materie prime e dei trasporti creano un sostegno intermittente ai costi.
- La copertura ha confermato la domanda a breve termine in più fasi anziché fare una grande scommessa direzionale sulle scorte.
- Tieni traccia del consumo apparente e della produzione del mulino insieme all'inventario; la sola riduzione delle scorte può sopravvalutare la forza del mercato.
- Prenota in anticipo qualità, dimensioni, test e slot di lavorazione specializzati anche quando il materiale standard rimane negoziabile.
- Utilizzare la validità del trasporto e dell'assicurazione specifica per il percorso, in particolare per le spedizioni di acciaio legate al Golfo o alla rinfusa.
- Controlli completi sull'ambito del rimedio commerciale, sulla tariffa del produttore, sull'origine e sulla documentazione prima di confermare gli ordini di tubi, fili o acciaio inossidabile.
Per il set completo di indicatori settimanali e le tabelle dettagliate,scarica il rapporto settimanale sull'industria siderurgica Promisteel per il periodo dal 19 al 25 ottobre 2026.
Promisteel monitora i prezzi dell'acciaio, le operazioni di acciaieria, la logistica e i cambiamenti della politica commerciale per aiutare i clienti internazionali a prendere decisioni migliori in materia di approvvigionamento. La nostra gamma di prodotti comprende coils, lamiere,acciaio strutturale, tubi e tubazioni per progetti edili, manifatturieri, energetici e industriali.
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I dati riepilogati nel rapporto settimanale collegato includono informazioni provenienti da Mysteel, dall'Ufficio nazionale di statistica cinese, dallo Shanghai Shipping Exchange e dal Baltic Exchange. I dettagli macroeconomici e di politica commerciale sono stati confrontati con fonti ufficiali, ove disponibili. Questo articolo è solo per riferimento al mercato B2B e non costituisce consulenza legale o di investimento.
