Il cessate il fuoco degli Stati Uniti-Iran - che aveva brevemente allentato il rischio marittimo in Medio Oriente - è crollato. Con i nuovi scioperi e il blocco iraniano reimposto a partire dal 14 luglio, oltre a una proposta di tassa del 20% su tutti i carichi in transito nel punto di strozzatura energetico più critico del mondo, il quadro logistico per l’acciaio in movimento da o verso il Golfo è cambiato sostanzialmente rispetto alla scorsa settimana. Ecco il quadro completo.
1. Dinamiche dell'acciaio domestico
Le esportazioni cinesi di acciaio nel primo semestre si sono contratte del 5,6% nonostante il rimbalzo di giugno su-anno
Secondo i dati doganali, la Cina ha esportato 10,32 milioni di tonnellate di prodotti di acciaio a giugno - mese sostanzialmente stabile-su-mese (in calo di un marginale 0,19% rispetto a maggio) ma in aumento del 6,6% rispetto a giugno 2025. Tuttavia, il quadro cumulativo del primo- semestre racconta una storia diversa: le esportazioni totali di acciaio della Cina da gennaio a giugno hanno raggiunto 54,87 milioni di tonnellate, in calo del 5,6% anno-su-anno.
Finora, nel 2026, i prodotti siderurgici cinesi sono già stati soggetti a 17 dazi anti-di salvaguardia e - rispetto ai 12 casi anti-dumping per l'intero anno 2025. Nel frattempo, altri 17 casi commerciali contro l'acciaio cinese sono attualmente oggetto di indagine. Il ritmo accelerato delle azioni correttive commerciali in sei-più mercati sta ora pesando visibilmente sui volumi cumulativi delle esportazioni, anche se singoli mesi come giugno mostrano guadagni anno-su{11}}anno guidati dal front-caricamento e dalle dinamiche-specifiche del mercato. Per gli acquirenti che valutano la sicurezza della fornitura a lungo termine-dall'origine-cineselaminato a caldo, laminato a freddoEacciaio rivestitofonti, la contrazione del primo semestre e l'accelerazione dei tempi anti-dumping sono i segnali strategicamente più rilevanti.
Linggang entra nella catena di fornitura-dell'acciaio automobilistico di fascia alta
Linggang ha raggiunto un accordo di fornitura con Baicheng Zhongyi Precision Forging -, un produttore leader cinese di forgiati di precisione per il settore automobilistico - e ha consegnato con successo il suo primo lotto di acciaio Q355B su misura per le cerniere delle portiere delle automobili. Questo traguardo segna l'ingresso formale di Linggang nella catena di fornitura dell'acciaio automobilistico di fascia alta- e riflette la tendenza più ampia del settore degli stabilimenti cinesi che passano dai prodotti di esportazione di qualità-di base a contratti di fornitura nazionali-specifici e basati sulle relazioni-più elevati. Questa è anche una risposta diretta alle pressioni del mercato delle esportazioni sopra descritte: mentre le barriere tariffarie si moltiplicano a livello internazionale, le cartiere stanno approfondendo le relazioni nazionali di alto valore-come flusso di entrate alternativo.
Le spedizioni di minerale di ferro diminuiscono nella settimana dal 6 al 12 luglio
Le spedizioni globali di minerale di ferro sono state pari a 28,90 milioni di tonnellate nella settimana dal 6 al 12 luglio, in calo di 6,59 milioni di tonnellate rispetto alla settimana precedente. Gli arrivi nei 47 porti principali della Cina sono stati pari a 23,78 milioni di tonnellate, con un calo settimanale di 2,10 milioni di tonnellate. I dati di una sola settimana non dovrebbero essere sovra-letti, ma il calo dei flussi di minerale di ferro è coerente con il quadro più ampio di un rallentamento della produzione di acciaio cinese e di una domanda downstream lenta in vista del periodo estivo. Il calo degli arrivi di minerale di ferro può essere un indicatore anticipatore dei prossimi aggiustamenti della produzione di acciaio laminato a caldo e strutturale nelle prossime settimane.
2. Punti salienti del mercato internazionale e della politica
Crolla il cessate il fuoco negli Stati Uniti-Iran - Reimposto il blocco iraniano, annunciata una commissione Hormuz del 20%
Lo sviluppo più significativo per il trasporto marittimo globale di materie prime e acciaio questa settimana si è verificato il 13 luglio. Trump ha dichiarato che gli Stati Uniti avrebbero reimposto il blocco dei porti iraniani vicino allo Stretto di Hormuz, in vigore dal 14 luglio alle 16. parte instabile del mondo.
Il contesto è fondamentale per comprendere la posta in gioco: lo Stretto di Hormuz, che ha visto il 20% del commercio mondiale di petrolio prima di essere soffocato all’inizio della guerra a fine febbraio, facilita il transito di circa 20 milioni di barili di petrolio al giorno. Il memorandum di cessate il fuoco degli Stati Uniti-Iran firmato a giugno 17 - che aveva brevemente ripreso i flussi di navi cisterna e calmato i mercati delle merci - è stato ora effettivamente dichiarato nullo, con entrambe le parti che si sono scambiate nuovi attacchi.
La situazione giuridica relativa alla commissione del 20% resta controversa. L'Organizzazione marittima internazionale ha affermato che non esiste una base giuridica per i pedaggi obbligatori nello Stretto di Hormuz, affermando: "L'IMO è fermamente contraria all'imposizione di tariffe per il passaggio attraverso gli stretti utilizzati per la navigazione internazionale. Non esiste una base legale attraverso la quale introdurre pedaggi obbligatori semplicemente per transitare attraverso uno stretto."
Per gli acquirenti e gli esportatori di acciaio esposti ai mercati del Golfo, le implicazioni pratiche sono immediate. Le compagnie di navigazione possono reindirizzare attraverso i porti del Mar Rosso dell'Arabia Saudita, le rotte del Capo africano o i porti orientali degli Emirati Arabi Uniti per evitare potenziali commissioni. Gli Emirati Arabi Uniti stanno espandendo i porti orientali di Dibba, Fujairah e Khor Fakkan per ridurre la loro dipendenza dallo stretto. Che la tariffa del 20% venga infine imposta o sostenuta legalmente, l’incertezza da sola è sufficiente a far salire i premi assicurativi, estendere i tempi di consegna e aumentare i costi logistici pertubi d'acciaio, profili strutturali, HRCe altri prodotti destinati ai settori edilizio ed energetico del Golfo. Qualsiasi acquirente con ordini aperti per la consegna in Medio Oriente dovrebbe rivedere le proprie disposizioni logistiche questa settimana.
L'OPEC taglia le previsioni di crescita della domanda petrolifera nel 2026 - vede i fondamentali stabilizzarsi
L’OPEC ha pubblicato il suo rapporto mensile sul mercato petrolifero di luglio 2026 il 13 luglio, abbassando leggermente le previsioni di crescita della domanda globale di petrolio nel 2026 a 0,8 milioni di barili al giorno. I paesi OCSE rappresentano circa 40.000 barili giornalieri di domanda incrementale, e la maggior parte dei nuovi consumi proviene ancora da economie non-OCSE. Il rapporto rileva che i prezzi del petrolio sono diminuiti notevolmente a giugno, spinti dalle aspettative di un allentamento delle tensioni in Medio Oriente e da un miglioramento delle prospettive di offerta - sebbene l'OPEC abbia valutato che i fondamentali del mercato globale del greggio rimangono sostanzialmente stabili. L’OPEC ha mantenuto le sue previsioni di crescita economica globale per il 2026 al 3,1% e per il 2027 al 3,2%. La leggera revisione al ribasso della domanda di petrolio è un modesto segnale negativo per i progetti di infrastrutture energetiche ad alta intensità di acciaio-, sebbene le prospettive di crescita del PIL del 3,1% continuino a sostenere una domanda industriale più ampia.
Il complesso Green Steel da 3,1 miliardi di dollari del Vietnam - ESG diventa un fattore decisionale in materia di localizzazione
IMG Phuoc Dong ha firmato un memorandum d'intesa con la tedesca VFT Bio Fuels UG per sviluppare congiuntamente un complesso di acciaio verde in Vietnam. Il progetto si trova nella zona industriale di Tan Linh, nella provincia di Tay Ninh, e copre un'area di 250 ettari con un investimento totale di 3,1 miliardi di dollari e una capacità annua progettata di 11 milioni di tonnellate di acciaio, mirando alla fornitura sia al mercato interno vietnamita che ai mercati di esportazione europei.
Vale la pena notare due aspetti di questo accordo oltre alla cifra dell’investimento principale. In primo luogo, un'azienda europea sta scegliendo specificatamente il Vietnam come sede per un impianto di acciaio verde che rifornirà l'Europa - riflettendo i nuovi requisiti di sostenibilità e di tracciabilità "fusione-e-versamento" dell'UE nell'ambito del suo regime di salvaguardia dell'acciaio come un'opportunità competitiva piuttosto che una barriera. In secondo luogo, come contesto di riferimento: gli investimenti diretti esteri registrati totali del Vietnam nella prima metà del 2026 hanno raggiunto 34,65 miliardi di dollari, in crescita del 61% su base annua-su-anno - quasi eguagliando il totale degli IDE dell'intero-anno per il 2025. Il Vietnam sta emergendo come un importante polo produttivo alternativo per le industrie ad alta intensità di acciaio-che cercano di ridurre l'esposizione alle azioni anti-di dumping attualmente prese di mira Prodotti di origine cinese-su più mercati.
Cosa significa questa settimana per gli acquirenti
La situazione di Hormuz merita attenzione immediata da parte di chiunque abbia spedizioni di acciaio in movimento attraverso o verso il Golfo Persico. Indipendentemente dal fatto che la tariffa del 20% sia in definitiva applicabile -, gli esperti legali e l’IMO nutrono seri dubbi - la reimposizione del blocco iraniano e il crollo del cessate il fuoco di giugno hanno già inasprito i mercati assicurativi e hanno iniettato nuova incertezza nei tempi di transito del Golfo. Instradamento degli acquirentibobine di acciaio, tubi e materiali strutturali per i siti di costruzione o di progetti energetici del Golfo dovrebbero essere in contatto con i loro spedizionieri ora.
Allo stesso tempo, i dati sulla contrazione delle esportazioni del primo semestre confermano ciò che il ritmo delle azioni anti-dumping stava telegrafando da settimane: le esportazioni di acciaio di origine cinese- sono strutturalmente sotto pressione da più direzioni contemporaneamente: dal lato della domanda- (rallentamento dell'edilizia nazionale), dal lato dell'offerta (tagli alla produzione) e dal lato dei rimedi- del commercio (17 dazi nel solo H1 2026, con altri 17 sotto inchiesta). Per gli acquirenti che hanno fatto molto affidamento sul materiale di origine cinese-per sfruttare i prezzi, la creazione di rapporti con fornitori alternativi non è più un'iniziativa facoltativa a medio{13}}termine.
Per l'analisi settimanale completa - prezzi spot e futures nazionali della Cina, quotazioni FOB per l'esportazione di HRC, CRC, HDG e prodotti rivestiti, parametri di riferimento per minerale di ferro e carbone da coke, indici di trasporto e il tracker completo dei casi di rimedio commerciale - downloadRapporto settimanale sull'industria dell'acciaio di Promisteel (7-13 luglio 2026),il nostro briefing completo sui dati che copre tutte le principali variabili del mercato in un unico documento.
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