Soluzione di acciaio automobilistico per tubo di scarico
Il tubo di scarico che abbiamo chiamato è il canale attraverso il quale il gas viene spostato dal motore di un veicolo. Quando iniziamo i nostri veicoli, una piccola quantità di benzina viene convertita in una miscela di gas e fuliggine che si sposta dal tubo di scarico. Anche se il motore funziona in modo aggressivo, il tubo di scarico non dovrebbe emettere fumo. Un sistema di scarico devia i gas di scarico di reazione lontano dalla combustione controllata all'interno di un motore o di una stufa. L'intero sistema trasferisce i gas bruciati dal motore e include uno o più tubi di scarico.
- Funzioni principali di un tubo di scarico
- Tipi di tubi di scarico
- Materie prime comuni per tubi di scarico
- Il tubo di scarico delle dimensioni
- Come contattarci
L'acciaio in alluminio a seconda della progettazione complessiva del sistema, il gas di scarico può fluire attraverso uno o più dei seguenti:
Testa di cilindroEcollettore di scarico
Un turbocompressoreper aumentare la potenza del motore.
Un convertitore cataliticoper ridurre l'inquinamento atmosferico.
Un silenziatore/ silenziatore, per ridurre il rumore.
NoiPromisteel® Fornire a molti paesi per l'uso di tubi di scarico dal 2015. Un tubo di scarico deve essere correttamente costruito per dirigere gas velenosi e spiacevoli lontano dagli utenti della macchina. I generatori e i forni interni possono riempire rapidamente uno spazio chiuso con gas di scarico tossici come idrocarburi, monossido di carbonio e ossidi di azoto se non adeguatamente ventilato all'esterno. Inoltre, i gas della maggior parte delle macchine sono torridi; Il tubo deve essere resistente al calore e non passare attraverso o vicino a tutto ciò che può bruciare o essere danneggiato dal calore.
Funzioni principali di un tubo di scarico
Controllo delle emissioni: Il marmitta aiuta a ridurre il rumore; E il tubo di scarico aiuta i gas di combustione, il anidride carbonica, gli ossidi di azoto, il monossido di carbonio e altri inquinanti generati dal motore per uscire dai componenti del sistema di scarico, come il convertitore catalitico, quindi abbassando gli affetti dannosi.
Riduzione del rumore:Lavorare con altri componenti del sistema di scarico, incluso il silenziatore, per ridurre il rumore di scarico del motore.
Sicurezza: I tubi di scarico impediscono ai gas dannosi di entrare nella cabina del veicolo, garantendo sempre sicurezza.
Spreco di calore:Espelle il calore dalla combustione del motore e impedisce il surriscaldamento.
Struttura di un tubo di scarico:
Materiale: Le leghe in acciaio vengono sempre utilizzate nella produzione di tubi di scarico automobilistica a causa della loro buona durata e resistenza alla corrosione dai gas di scarico durante il lavoro, come l'acciaio alluminizzato o inossidabile.
Forma e dimensioni:Le dimensioni e la forma dei tubi di scarico sono progettate tipicamente cilindriche, sebbene possano variare in base al veicolo e al sistema di scarico. Poiché le dimensioni del motore e le esigenze delle prestazioni sono sempre diverse, di solito sono disponibili in diametri diversi.
Posizione: Il tubo di scarico si trova normalmente vicino alla parte posteriore del veicolo, dove esce. In rare circostanze, può avere diversi tubi, in particolare nelle prestazioni o nei doppi sistemi di scarico.
Tipi di tubi di scarico
Tubo di scarico singolo: una disposizione del sistema di scarico in cui il veicolo ha solo una presa di scarico che rimuove i gas di scarico dal motore. In genere è la configurazione di scarico più semplice e tradizionale, trovata in molti veicoli standard o più vecchi, in particolare quelli con motori più piccoli o meno requisiti di prestazione.
Dual Deaster Pipe: una configurazione di scarico che utilizza due prese di scarico separate per espellere i gas di scarico da un motore. Ogni tubo di scarico serve un lato diverso del veicolo o delle diverse banche del motore.
Sistemi di scarico delle prestazioni: Un aggiornamento aftermarket da progettare per migliorare l'efficienza, la potenza, il suono e le prestazioni complessive del sistema di scarico di un veicolo durante l'ora di lavoro.
Materie prime comuni per tubi di scarico
Acciaio alluminizzato:
Acciaio rivestito con la lega di alluminio-silicio.
Fornire una buona resistenza alla corrosione e resistenza al calore continuamente.
Comunemente utilizzato per sistemi di scarico economici nei veicoli standard.
Acciaio inossidabile
Gradi come409, 304, O316L'acciaio inossidabile viene spesso utilizzato per la realizzazione dei tubi.
Noto per l'eccellente resistenza alla corrosione, al calore e alla ruggine.
Con sistemi di scarico piuttosto ad alte prestazioni o di lunga durata.
409 acciaio inossidabile: con un buon calore, una migliore resistenza alla corrosione e efficacia in termini di costi.
304 acciaio inossidabile: Grado premium, una maggiore resistenza alla corrosione e ideale per i sistemi di scarico delle prestazioni.
Acciaio dolce
Meno costoso e utilizzato nei veicoli più vecchi o budget.
A causa della sua debolezza di ruggine e corrosione, è meno comunemente usato nei veicoli moderni.
Inconel (leghe di nichel-cromo)
Raramente usato per il suo costo elevato.
Estremamente resistente al calore e adatto a sistemi di scarico ad alte prestazioni o di scarico.
Titanio
Leggero, forte e altamente resistente al calore e alla corrosione.
Utilizzato nei veicoli premium o orientati alle prestazioni in cui la riduzione del peso è fondamentale.
Più costoso dell'acciaio, limitando il suo utilizzo a applicazioni di fascia alta.
Rivestimenti in ceramica (opzionale)
Alcuni tubi di scarico sono rivestiti con ceramica per ulteriore resistenza al calore e ridotto trasferimento di calore.
Grazie alla sua resistenza al rapporto costo-efficacia, ad alta resistenza e corrosione, l'acciaio inossidabile di Promisteel® è uno dei materiali più comunemente usati nei sistemi di scarico per le industrie automobilistiche.
Proprietà chiave delle materie prime
Resistenza al calore: I tubi di scarico devono resistere alle alte temperature generate dal motore (fino a 600–800 gradi o più).
Resistenza alla corrosione: Resistenza all'umidità, al sale e ai gas di scarico è essenziale per garantire la durata.
Formabilità: I materiali devono essere facili da modellare e saldare durante la produzione.
Forza e durata: Capacità di sopportare lo stress meccanico e l'uso a lungo termine.
Il tubo di scarico delle dimensioni
Il tipo di veicolo, dimensioni del motore e criteri di prestazione influiscono sui diametri del tubo di scarico. Le dimensioni chiave che sono in genere considerate come tubi di scarico includono diametro, spessore della parete e lunghezza. Di seguito sono riportati intervalli tipici e fattori per queste dimensioni:
1.Diametro (interno o esterno)
Autovetturestile:
Veicoli standard: da 1,5 "a 2,5" (da 38 mm a 63 mm)
Auto per le prestazioni: da 2,5 "a 3,5" (da 63 mm a 89 mm)
Camion e SUVtipi:
Trucks leggeri: da 2,5 "a 3. 0" (da 63 mm a 76 mm)
Trucks pesanti: da 3,5 "a 5. 0" (da 89 mm a 127 mm)
Motociclette:
Piccoli motori: 1. 0 "a 1,5" (da 25 mm a 38 mm)
Motori più grandi: da 1,5 "a 2,5" (da 38 mm a 63 mm)
2. Spessore del muro
Lo spessore della parete influisce sulla durata e le caratteristiche del rumore del sistema di scarico.
Spessore standard: Da 1,2 mm a 2,5 mm
Escarature per le prestazioni: Muri più sottili (1. 0 mm a 1,5 mm) per la riduzione del peso mantenendo la resistenza.
Sistemi pesanti: Pareti più spesse (fino a 3. 0 mm) per una maggiore durata.
3. lunghezza
La lunghezza dipende dalla progettazione del sistema di scarico e dal tipo di veicolo.
Autovetture: I tubi di scarico vanno in genere da 1,5 m a 2,5 m di lunghezza totale (inclusi più segmenti come intestazioni, tubi intermedi e tubi di marcia).
Camion e SUV: I sistemi più lunghi possono variare da 2,5 m a 5 m.
Motociclette: Tubi di scarico più corti, in genere 0. Da 5 m a 1,5 m.
Fattori che influenzano le dimensioni:
Dimensione del motore e potenza: I motori più grandi richiedono diametri più grandi per gestire un aumento del flusso di scarico.
Tuning delle prestazioni: I veicoli ad alte prestazioni hanno spesso tubi più larghi per la ridotta contropressione e un migliore flusso d'aria.
Standard di rumore ed emissione: I diametri più piccoli possono aiutare a ridurre il rumore, ma sono preferiti diametri più grandi per un'evacuazione di gas efficiente.
Vincoli di spazio: Lo spazio disponibile sotto il veicolo influenza il diametro del tubo e il routing.
Il modo rapido e semplice per scegliere quale tubo di diametro di cui avrai bisogno dalle intestazioni ai marmitte è tornare alla vecchia regola empirica, che è necessario per ogni 100 cavalli=1 "del diametro totale del tubo attraverso il sistema Ad esempio, un motore da 500 cavalli richiede uno scarico doppio da 2,5 ″ (2,5 ″ x 2=5 ″).
Tutto considerato, i tubi di scarico sono parti piuttosto importanti nei settori industriali e automobilistici; Il loro consumo in tutto il mondo è per lo più motivato da necessità legate ai macchinari industriali e alla produzione di veicoli. SceglierePromisteel®, il tuo fornitore di soluzioni affidabile e affidabile.
